Птаха, попавшая в воздухозаборник МИГ-25 или МИГ-31 на взлете, означала стопроцентную катастрофу. Планер утюга, этой прекрасной машины, если отказывал двигатель, позволял ей только быстро упасть камнем вниз… У нас, кажется, в 88-м году МИГ-25 с птицейв воздухозаборнике – упал прямо в пятидесяти метрах от моего Ближнего привода (ДПРМ). Ветераны 148-го Центра мои слова подтвердят. К счастью, летчик каким-то чудом успел катапультироваться почти с земли…
Так вот… Не знаю, как сейчас, а у нас на аэродроме - бились с птицами смертным боем… Сегодня смешно вспоминать, вешали отражающие ленты, чучела ставили… Включали отпугивалки с криками хищных птиц.
Но! Самое главное – у на тогда боролись жесточайшим образом с деревенскими свалками.
Теперь к нашему случаю в Жуковском…. Все говорят о стае чаек, которые «случайно» пролетали мимо… Друзья мои, я когда увидел запись, на котором жирная, как летающая корова, чайка попадает в двигатель аэробуса, а он, по-моему, даже не оторвал шасси от полосы (то есть это происходит над полосой!) - я все понял…
Никакой случайности в этой истории, которая едва не закончилась трагедией – нет. Все абсолютно закономерно. В современном мире чайки – это не берег моря, и не южный закат... Чайки – это свалки, много свалок… Их там сотни и тысячи… Они жрут нашит отходы, они жиреют, живут и умирают, так никогда и не увидев моря… Мне жалко этих чаек… И мне жалко тех, кто завтра может сесть в самолет, навстречу которому поднимется стая чаек, чтобы позавтракать на соседней свалке.
Так вот… у нас на аэродроме в те годы за «незамеченную» свалку вблизи аэродрома командира ОБАТО наверное бы просто «расстреляли»… (наказание было молниеносным и суровым). Потому что все понимали, свалка – это жизнь летчика.
У нас сегодня за наши неконтролируемые, нелегальные «незамеченные» местными чиновниками свалки – не отвечает никто. А значит, в жизни наших летчиков – место для следующего подвига всегда вакантно.
ПОДРОБНОСТИ СМОТРИТЕ В «Военная тайна» В ЭТУ СУББОТУ, С 11:15 до 15:20.
P.S. Первый пилот Дамир Юсупов – стопроцентный Герой России.
P.S.S.
На фотке : наш Командно-Диспечерский Пункт 148-го Центра боевого применения и переучивания авиации ВПО. Дежурный по средствам связи и РТО - ст. л-n Прокопенко И Руководитель зоны посадки - ст. л-т Харченко Серега (недавно созванивались).
Полеты. Кажется, 89-й год.